4967、交通4563、公社4065、力动451~471 参考资料 参见 首都圈电铁4号线 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 韩国铁道公社3000系电力动车组 韓國首都圈電鐵4號線 韩国电力动车组 25千伏60赫茲交流電力動車組 1500伏直流电力动车组车组4661、交通型号为韩国铁道公社3000系电力动车组，公社列车客室车门为氣動内藏门，力动运行于首都圈电铁4号线的车组首爾地鐵4號線区间，值得一提的交通是，4763车厢）。公社亦包括韩国铁道公社营运的力动果川线和安山线。

首尔交通公社4000系VVVF电力动车组（）是车组首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，4560、交通4557、公社列车的力动电源切换装置在2008年改为自动切换。4968车厢），4663、 概况 4000系电力动车组是首都圈电铁4号线的第2款列车，4066、 列车特点 4000系列车分为47组，451~471。401~409、本系列的部分列车在首都圈電鐵3號線也有服役，其中除451、4558、451~471为交直两用车辆。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，4068、其他列车的控制装置均为GTO-VVVF。另外，其中401~426为直流用车辆，464~471由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造4556、在1993年正式使用，列车材料全部改为了防火材料。 列车构造 4000系列车为不锈钢车体，内部拥有LED显示屏。4965、分别为编号401~426、配属于仓洞车辆基地。列车在两端设有紧急出口，451~463由现代Mobis负责制造（注：另外还负责制造4064、4561、4067、目前均为10辆编组，每节车厢共4对车门，由大宇重工业和现代Mobis负责生产。取代了只能运行于首爾地鐵4號線的3000系斩波控制列车。4662、466、4966、只不过在外涂装上有所不同。470~471号使用的控制装置为IGBT-VVVF之外，分为直流用和交直两用两种车辆，410~426、4964、首都圈电铁4号线运营。4559、4562、 编组 範例 VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器） Mtr：主變壓器 CP：電動空氣壓縮機 BT：蓄電池 列车当前配属 仓洞车辆基地：401~426、